Námořní přeprava:
Námořní a námořní přeprava se dělí na dvě další možnosti: plný kontejner (FCL) a menší než kontejnerový náklad (LCL). S LCL je několik zásilek zabaleno do jednoho kontejneru. To znamená více práce pro speditéra, je s tím spojena další administrativa a také fyzická práce se slučováním různých zásilek do kontejneru před hlavním tranzitem a dekonsolidací zásilek na druhém konci. To dává LCL tři nevýhody:
Doručení LCL trvá déle než zásilka FCL. Obvykle se doporučuje ponechat na LCL jeden nebo dva týdny navíc.
U LCL existuje zvýšené riziko poškození, nesprávného umístění a ztráty.
LCL stojí více za metr krychlový.
Vzhledem k tomu, že přepravní sazby jsou pro FCL nižší, může být užitečné použít plný kontejner, jakmile je vaše zásilka dostatečně velká, i když vaše zboží nezaplní plný kontejner. Bod zlomu pro upgrade z LCL na FCL (nejmenší velikost kontejneru je 20 stop) je někde kolem 15 metrů krychlových.
Populární Tagy: námořní doprava do Dubaje Amazon z Číny s nejnižšími sazbami za dopravu
Odeslat dotaz
