Chcete-li získat nejlepší ceny za přepravu nákladu z Guangdongu, Šanghaje, Pekingu, Hongkongu atd. z Číny do celého světa, musíte znát tvar svého nákladu: těžký náklad nebo objemný náklad? to velmi pomáhá optimalizovat řešení letecké/námořní přepravy
1. Skutečná hmotnost
Skutečná hmotnost je hmotnost získaná na základě vážení (vážení), včetně skutečné hrubé hmotnosti (GW) a skutečné čisté hmotnosti (NW). Nejběžnější je skutečná hrubá hmotnost.
V letecké nákladní dopravě se skutečná hrubá hmotnost často porovnává s vypočítanou objemovou hmotností a přepravné bude vypočítáno a účtováno podle toho, co je větší.
2. Objem a hmotnost
Objemová hmotnost nebo rozměry Hmotnost, tedy hmotnost vypočtená z objemu nákladu podle určitého převodního faktoru nebo kalkulačního vzorce.
V letecké nákladní dopravě je převodní faktor pro výpočet objemové hmotnosti obecně 1:167, to znamená, že jeden metr krychlový se přibližně rovná 167 kilogramům.
Například: skutečná hrubá hmotnost jednoho leteckého nákladu je 95 kg a objem 1,2 metru krychlového. Podle koeficientu letecké přepravy 1:167 je objemová hmotnost tohoto nákladu 1,2*167=200,4 kg, což je větší než skutečná hrubá hmotnost 95 kg, takže tento náklad Pro namáčení nákladu (tzv. házení nákladu, lehký náklad, anglicky nazývaný Light Weight Cargo nebo Light Cargo/Goods nebo Low Density Cargo nebo Measurement Cargo), budou letecké společnosti účtovat na základě objemové hmotnosti namísto skutečné hrubé hmotnosti. Vezměte prosím na vědomí, že letecká přeprava se obecně nazývá bublinový náklad a námořní přeprava se obecně nazývá lehký náklad. Jméno je jiné.
Jiný příklad: skutečná hrubá hmotnost jednoho leteckého nákladu je 560 kg a objem 1,5 CBM. Podle koeficientu letecké přepravy 1:167 je objemová hmotnost tohoto nákladu 1,5*167=250,5 kg, což je méně než skutečná hrubá hmotnost 560 kg, takže tento náklad Pro těžký náklad (anglicky tzv. Mrtvá hmotnost nákladu nebo těžký náklad/zboží nebo náklad s vysokou hustotou), letecká společnost bude účtovat podle skutečné hrubé hmotnosti, nikoli podle objemové hmotnosti.
Zkrátka vypočítejte objemovou hmotnost podle určitého převodního faktoru a poté objemovou hmotnost porovnejte se skutečnou hmotností, bude účtována ta větší.
3. Nabíjecí hmotnost
Chargeable Weight, označovaná jako CW, tedy váha založená na výpočtu přepravného nebo jiných různých výdajů.
Účtovaná hmotnost je buď skutečná hrubá hmotnost nebo objemová hmotnost. Účtovatelná hmotnost=skutečná hmotnost versus objemová hmotnost, podle toho, která hodnota je větší, je hmotnost pro výpočet přepravních nákladů.
4.výpočtová metoda
Způsob výpočtu pro expresní a leteckou přepravu:
Běžné položky:
Délka (cm) × šířka (cm) × výška (cm) ÷ 6000=objemová hmotnost (KG), tedy 1CBM≈166,66667KG.
Nepravidelné položky:
Nejdelší (cm) × nejširší (cm) × nejvyšší (cm) ÷ 6000=objemová hmotnost (KG), tedy 1CBM≈166,66667KG.
Jedná se o mezinárodně uznávaný algoritmus.
Stručně řečeno, 1 metr krychlový vážící více než 166,67 kg se nazývá těžký náklad a méně než 166,67 kg se nazývá bublinový náklad. Těžké zboží je účtováno dle skutečné hrubé hmotnosti a bublinkové zboží dle objemové hmotnosti.
Poznámky:
1. CBM je zkratka Cubic Meter, což znamená kubický metr.
2. Objem a hmotnost se také počítají podle délky (cm) × šířky (cm) × výšky (cm) ÷ 5000, což není běžné a obecně tento algoritmus používají pouze expresní společnosti.
3. Ve skutečnosti je rozdělení těžkého nákladu a pěnového nákladu v letecké nákladní dopravě mnohem složitější. Například podle hustoty existují výroky jako 1:300, 1:400, 1:500, 1:800, 1:1000 atd. . Poměr je jiný, cena je jiná.
Například 1:300 je 25 juanů/kg a 1:500 je 24 juanů/kg. Takzvané 1:300 znamená, že 1 metr krychlový se rovná 300 kilogramům, 1:400 znamená 1 metr krychlový se rovná 400 kilogramům a tak dále.
4. Aby bylo možné plně využít prostor a nosnost letadla, jsou těžký náklad a pěnový náklad obecně rozumně sladěny. Uložení leteckého nákladu je technická činnost – dobrá shoda může plně využít omezené prostorové zdroje letadla a dokonce odvést dobrou práci. Může výrazně zvýšit dodatečné zisky. Příliš mnoho těžkého nákladu bude plýtvat místem (prostor bude přetížen, pokud nebude plný) a příliš mnoho nákladu bude plýtvat nákladem (naplní se před dosažením maximální hmotnosti).
Způsob výpočtu námořní přepravy:
1. Rozdělení těžkého a lehkého nákladu po moři je mnohem jednodušší než letecká přeprava. Námořní LCL podnikání v mé zemi v zásadě rozlišuje mezi těžkým a lehkým nákladem podle normy 1 metr krychlový, který se rovná 1 tuně. V námořní přepravě LCL se přepravné počítá objemově, což se od letecké přepravy zásadně liší hmotností, takže je mnohem jednodušší. Mnoho lidí dělá spoustu námořní dopravy, ale nikdy neslyšeli o lehkém nebo těžkém nákladu, protože je v podstatě nepoužívají.
2. Z hlediska uložení na lodi se jakýkoli náklad s faktorem uložení nákladu nižším, než je faktor kapacity kabiny lodi, nazývá náklad s mrtvou hmotností/těžké zboží; veškerý náklad s faktorem uložení nákladu vyšším, než je faktor kapacity kabiny lodi, se nazývá měřený náklad/lehké zboží.
3. Podle pohledu výpočtu přepravného a obchodní praxe mezinárodní lodní dopravy se jakýkoli náklad s faktorem uložení nákladu menším než 1,1328 krychlových metrů/tuna nebo 40 krychlových stop/tuna nazývá těžký náklad; veškerý náklad s koeficientem uložení nákladu vyšším než 1,1328 kubických metrů/tunu nebo 40 kubických stop/tunu nákladu se nazývá lehký náklad/bublinový náklad.
4. Pojem těžký náklad a lehký náklad úzce souvisí s uložením, přepravou, skladováním a účtováním. Přepravce nebo spediční společnost rozlišuje těžké zboží, lehké zboží/bublinové zboží podle určitých norem.
Tipy:
Námořní LCL je založeno na hustotě vody 1000KGS/1CBM. Hmotnost nákladu se porovnává s kubickým číslem v tunách. Pokud je více než 1, je těžký náklad a méně než 1 je promočený náklad, ale nyní je mnoho plaveb omezeno hmotností, takže poměr je upraven na asi 1 tuna/1,5 CBM.
Letecká přeprava je založena na poměru 1000 ku 6, což odpovídá 1CBM=166,6KGS. Pokud 1CBM překročí 166,6, je to těžký náklad. Naopak je to bublinový náklad.
V praxi se mohou předpisy různých společností lišit. Potřebujete konkrétní konzultaci se spediční společností, přepravní společností, expresní společností nebo logistickou společností.